Rutas BTT+GPS

Cuesta Royo - Valdeconsejo - Montañés - Elefantes - Toboganes II - Viñedos

2011-12-26T10:00:00.000+01:00

Ruta muy completa en cuestión de barrancos y zonas técnicas y divertidas. Comienza subiendo a la balsa que hay al final de la zona de las canteras. A continuación conecta con Valdeconsejo por una de las varias opciones que existen. Concretamente la que se puede ver en el siguiente video:

Tras ascender lo que quede de Valdeconsejo, llegamos a la múltiple encrucijada que hay a la altura de las Cabras. Allí nos dirigimos a Montañés. Ascendemos por la senda que se adentra por el cauce del barranco hasta el minuto 7:25 del siguiente video:

Momento en el que giramos hacia la derecha para tomar en ascenso la pista del Montañés. Poco después ascendemos una empinada loma que se dibuja en un lateral de la pista para tomar la senda de los Elefantes hasta llegar al barranco de los Toboganes II:

Dicho barranco termina en la pista de las Cabras que ascenderemos hasta llegar de nuevo a la encrucijada con Valdeconsejo. Bajaremos por esta pista hasta poco después del gasoducto. Saldremos por la izquierda (ver video siguiente) hasta llegar al comienzo del barranco de los Viñedos:

Dicho barranco termina en la carretera entre Cuarte y Cadrete por donde regresaremos a Zaragoza.

Resumen de la ruta:

Distancia: 35km
Tiempo aproximado: 2h 30m
Desnivel acumulado: 650m
Grado de dificultad (0-10): 8
Valoración (0-10): 8

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Vallovera - Jabalies - Plana - Almunias

2011-12-06T15:30:00.000+01:00

Subida a las Planas por Vallovera. A mitad se toma un desvío a la derecha que nos lleva hasta el borde de la ladera derecha de la Vallovera (Jabalies?). Recorre dicha ladera más o menos a cota constante por terreno rompepiernas, técnico pero divertido. Finalmente retorna a la Vallovera cerca de la rampa de ascensión final a las Planas. Una vez en las Planas conectamos con la entrada a las Almunias (seguramente se podría haber conectado de forma más directa pero fuimos a asegurar). La ruta termina descendiendo el barranco de las Almunias.

Resumen de la ruta:

Distancia: 50km
Tiempo aproximado: 3h
Desnivel acumulado: 650m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Canteras - Montañés - Elefantes - Senda Nueva - Senda Cabras

2011-12-03T10:00:00.000+01:00

Ruta bastante equilibrada. Comienza remontando el Montañés. Cuando termina la zona trialera en lugar de continuar subiendo hacia la rampa final, gira a la derecha en la confluencia con la pista del Montañés.
Poco después se coge una salida por la izquierda que lleva hasta la encrucijada que hay en la parte alta de las Cabras.

Antes de llegar a esa confluencia toma un barranco nuevo (del que todavía no conozco el nombre) que sale a mitad de la pista de las Cabras. Aquí hay un video con el descenso de dicho barranco, aunque es de otro día (lo digo porque en aquella ocasión el giro de acceso es a derechas y en la ruta de hoy llegábamos por el sentido contrario por lo que se entra a izquierdas).

Se remonta dicha pista para terminar bajando por el barranco de las Cabras.

Resumen de la ruta:

Distancia: 33km
Tiempo aproximado: 2h 30m
Desnivel acumulado: 630m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Sendas de Alcubierre

2011-10-22T09:00:00.000+02:00

Recorrido por la Sierra de Alcubierre partiendo de la población de Perdiguera.
Conecta un buen número de sendas de manera que la mayoría de ellas se hacen en descenso y los ascensos por pistas en buenas condiciones.

Pasa cerca de la ermita de San Caprasio y aunque en el track no se incluye la subida, no tiene pérdida.

Resumen de la ruta:

Distancia: 59km
Tiempo aproximado: 5h
Desnivel acumulado: 1300m
Grado de dificultad (0-10): 8
Valoración (0-10): 8

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Eduardo

Sansanet - Ibón de Estanés

2010-09-04T10:20:00.003+02:00

Excursión a pie que alcanza el ibón de Estanés de forma muy sencilla. Esta ruta es en invierno una muy buena opción para realizar con raquetas de nieve.

Parte del parking de Sansanet a unos 2km de cruzar la frontera por el paso del Somport tradicional (no el nuevo soterrado). Durante los primeros 2km, coincidiendo aproximadamente con la parte que se desarrolla sobre suelo francés, caminamos por una senda boscosa. Una vez en España el camino se encuentra totalmente despejado de árboles y ofrece unas magníficas vistas.

El track sólo registra el tramo de subida, aunque en el resumen se ha reflejado la distancia y el tiempo de la excursión de ida y vuelta por el mismo camino.

Resumen de la ruta:

Distancia: 10km (ida y vuelta)
Tiempo aproximado: 3h (ida y vuelta)
Desnivel acumulado: 600m
Grado de dificultad (0-10): 4
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Ermita de San Salvador - San Juan de la Peña

2010-07-31T10:17:00.002+02:00

Excursión senderista, es decir a pie, en las proximidades del Monasterio de San Juan de la Peña.

Consiste en recorrer una cresta de este a oeste por la parte sur de la sierra de San Juan de la Peña. La excursión nos lleva a la ermita del Tozal de San Salvador por la mencionada cresta desde la explanada del Monasterior Alto o nuevo de San Juan de la Peña. Durante la mayor parte del recorrido obtendremos magníficas vistas de las sierras del prepirineo (al sur) y los primeros macizos del Pirineo (al norte). Peña Oroel dominará las vistas hacia el este.

En la esplanada se encuentra el mejor lugar para aparcar el coche y comenzar la excursión. En el Monasterior Bajo no está permitido detener el coche como amablemente nos recordarán los que atienden los puestos de información que hay antes y después del mismo.

La excursión no supone ninguna dificultad. No se tiene que superar un gran desnivel ni el terreno es complicado. Comienza ascendiendo una carretera de servicio hacia un poste de comunicaciones. Dicha carretera sale hacia la izquierda mientras se baja hacia el Monasterio Bajo justo al final de la explanada del Alto. Tras ascender un tramo de 1km por esa carretera (y al menos el día en que se hizo la excursión apartando continuamente una miriada de moscas y mosquitos extrañamente molestos) llegamos a un punto en el que podemos dejar la pista para continuar caminando por la parte más alta de la cresta. A partir de ese momento las vistas se despliegan completamente y empezamos a ver aves rapaces como buitres, halcones y alimoches.

A partir de aquí la ruta no tiene pérdida y en poco tiempo es visible el final de la misma: La ermita y un vértice geodésico.

A partir de aquí el regreso lo haremos siguiendo la pista que abandonamos cuando llevábamos 1km de recorrido para recorrer la cresta. Una vez que alcancemos la carretera y la explanada del Monasterio Alto, giraremos a la izquierda para tomar una pista descendente que nos llevará al Monasterio Bajo. Merece la pena el pequeño esfuerzo adicional.

Regresaremos al fin por la propia carretera hasta la explanada donde habíamos dejado el coche.

Resumen de la ruta:

Distancia: 12,75km
Tiempo aproximado: 4h
Desnivel acumulado: 600m
Grado de dificultad (0-10): 4
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Torla - Santa Ana - Mirador del Rey

2010-07-12T09:39:00.002+02:00

Última excursión del conjunto de rutas realizadas en el entorno de Ordesa durante las vacaciones de julio de 2010. En esta ocasión a pie obligatoriamente, dado que está prohibido adentrarse en el Parque Nacional de Ordesa en bicicleta (aunque sí entrar autobuses y todo-terrenos). La ruta también es una reproducción de una encontrada en Wikiloc, esta vez del usuario churlos.

La excursión parte de Torla y tras bajar al río Ara y pasar junto a un camping toma una senda que va atravesando continuamente la pista zigzagueante que utilizan los autobuses 4x4 que suben hasta el Mirador del Rey.

Cuando llevamos ascendidos 450m alcanzamos una curiosa pradera donde se encuentra la ermita de Santa Ana.

Junto a la ermita continúa la senda en un principio paralela a la pista. Poco después cruzamos la pista de nuevo, punto en el que hay situado un mirador con un cartel que describe los picos que se divisan desde ese lugar.

Justo cuando nos entramos en los límites del Parque Nacional de Ordesa, la senda termina y hay que continuar por la pista de los autobuses. Ya sólo queda acercarnos a los varios miradores que hay a lo largo de la cresta donde se encuentra la Punta Acuta en los que se consiguen panorámicas fantásticas de la pradera de entrada a Ordesa.

El punto kilométrico 9,5 de esta ruta marca la conexión con la Senda de los Cazadores.

Desafortunadamente no pude realizar fotografías desde la ermita de Santa Ana (se terminó la batería de la cámara), por lo que no hay retratos de las espectaculares vistas desde la cresta de Punta Acuta. Realmente no llegué a la propia punta puesto que estaba tomada por un rebaño de cabras u ovejas (resulta curioso que prefirieran situarse en el punto más alto precisamente).

Resumen de la ruta:

Distancia: 18,5km
Tiempo aproximado: 5h
Desnivel acumulado: 1250m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 8

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Eduardo

Biescas - Yesero - Casita de las Brujas - Ermita Santa Elena

2010-07-11T10:18:00.001+02:00

Nueva ruta perteneciente a las vacaciones pirenaicas, esta vez en bici. De nuevo también reproducción de una ruta encontrada en Wikiloc, perteneciente al usuario silva, aunque completada con la ascensión final a la zona de la ermita de Santa Elena.

La ruta tiene una pega, y es que discurre bastantes kilómetros por carretera por el siempre complicado puerto de Cotefablo (entre Biescas y Yesero). Al menos la primera parte que lleva hasta Gavín se puede evitar por las pistas que discurren junto al río que traza el fondo del valle.

La parte interesante comienza precisamente cuando pasamos por encima de este río mediante un puente. Llegamos primero a las ruinas del monasterio de San Pelay (siglo XI).

A partir de ahí comenzamos un ascenso por pista que se lleva bien hasta que sorprendentemente en la parte alta ésta se asfalta. Esto ocurre porque nos estamos acercando a la población de Yesero y la carretera es usada para transportar la maquinaria agrícola a los campos de la parte alta del pueblo.

Poco después de entrar en el asfalto empezamos a descender. Alcanzamos la carretera del Cotefablo de nuevo y continuamos por ella esta vez en sentido de descenso. Justo antes del tunel de Gavín nos acercamos a una vieja iglesia que según los certeles descriptivos que la acompañan, perteneció a un viejo poblado desaparecido del que ni siquiera consta el nombre en los libros de historia.

Volvemos a descender a la carretera y tras atravesar el peligroso (en bici) puente de Gavín descendemos hasta tomar una pista que sale por la derecha poco antes de llegar a esta población (ojo que es fácil pasar de largo con la velocidad del descenso).

Aquí comienza la parte más interesante de la ruta. Después de ascender por una pista ancha, salimos por la izquierda en un punto para tomar una umbría senda que nos lleva hasta la casita de la Bruja (supongo).

Justo al pasar junto a la casita el camino se bifurca en dos, uno a la izquierda que desciende hacia Biescas y otro a la derecha que asciende de nuevo. Tomamos este último para alcanzar una pista más ancha por la que continuamos ganando altura durante un rato y obteniendo buenas vistas del emplazamiento de Biescas.

A partir de cierto punto empezamos a descender consistentemente hasta llegar a la zona de la ermita de Santa Elena y un dolmen reconstruido. Aquí tenemos la opción de subir para ver la ermita (el track no la alcanza por haber mucha gente en la parte final del camino que resulta muy estrecha y no querer molestar con la bici, pero se entraría por el pequeño apéndice que se observa justo en el km 30).

Una vez visitada la ermita y/o la gran edificación que hay en la parte alta (aparentemente usada militarmente hace años), descendemos hacia la carretera por la que nos dirigimos de vuelta al punto de partida en Biescas.

Resumen de la ruta:

Distancia: 35km
Tiempo aproximado: 3h
Desnivel acumulado: 800m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Ibón Lapazosa

2010-07-09T12:46:00.002+02:00

Segunda de las excursiones realizadas durante unas vacaciones en los Pirineos, esta vez a pie. Se trata de la ascensión al ibón de Lapazosa desde la pradera de la zona de acampada de San Nicolás de Bujaruelo. El track original es el correspondiente a Wikiloc de la sección final de enlaces y pertenece al usuario Carlos Sarasa de este servicio de rutas. La versión registrada con mi GPS sólo presenta la parte de ascenso (para ahorrar pilas y memoria), por lo que las distancias y tiempos del track no se corresponden a los indicados en el resumen.

La excursión coincide en su mayor parte con la GR-11 por lo que está bien señalizada. También coincide, y esto es más desagradable, con una linea de alta tensión que llega desde Francia y cuyas torres están presentes en todo momento. De hecho señalan el recorrido mejor aun que las marcas de la GR.

No hay mucho que comentar aparte de que se trata todo el tiempo de subir, subir y subir, como puede verse en el perfil del track. Hay un pequeño descansillo cuando falta una cuarta parte de recorrido pero poco más.

El ibón tiene el tamaño tradicional tirando a pequeño. Es muy fácil sorprender a alguna marmota en los rincones que proporciona el irregular relieve que rodea el ibón.

Resumen de la ruta:

Distancia: 10,5km (ida y vuelta)
Tiempo aproximado: 4h (ida y vuelta)
Desnivel acumulado: 950m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Jaca - Garcipollera - Villanovilla - Ipás

2010-07-07T19:15:00.000+02:00

Primera de una serie de rutas realizadas durante una semana de estancia en el Pirineo, algunas a pie y otras en bici. Esta corresponde a una de las dos hechas en bici. Realmente se trata de la reproducción de una excursión del usuario miguelon64 de Wikiloc.

La elección de la excursión tiene motivos históricos para mi, ya que hace unos 15 años rodé por la zona junto a unos amigos en la que yo recuerde fue la primera excursión en BTT que podría denominar épica de todas las realizadas desde que comencé a rodar.

Al principio discurre junto a la carretera que baja desde Canfranc pero en ningún momento necesitamos rodar por ella. Casi a la altura de Castiello de Jaca atraviesa la carretera para empezar a subir suavemente por asfalto hasta que se alcanza la pequeña población de Villanovilla que parece ofrecer varias casas rurales.

A partir de aquí abandonamos el asfalto y la pendiente se incrementa notablemente. Nos esperan unos 8km de ascenso contundente en el que ascenderemos casi 600m (2/3 de todo el desnivel acumulado).

Alcanzaremos una altiplanicie en el que hay un gran solar de cemento que seguramente servía de cimiento a alguna construcción desaparecida. Desde aquí se divisa el valle en el que se enclava Jaca.

Poco después podemos subir opcionalmente a una instalación de antena que no ofrece la vista que uno esperaría encontrar, por lo tupido de la vegetación, pero que a cambio sí merece la pena desde el punto de vista deportivo.

A partir de aquí sólo queda descender. Un descenso largo y la mayoría de las veces con buenas vistas a ambos lados de la pista, es decir cresteando.

Accedemos finalmente a Jaca por una zona de campos de cultivo que hay al noreste.

Resumen de la ruta:

Distancia: 32km
Tiempo aproximado: 3h
Desnivel acumulado: 900m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 8

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Eduardo

Montañés - Almunias

2010-05-29T20:00:00.001+02:00

Recorrido que discurre por dos clásicos barrancos al norte de La Plana.

La parte final que conecta con Cuarte de Huerva pretendía recorrer unas sendas que crestean hasta la parte alta del pueblo, pero unos descomunales desmontes (cantera o quizá futura urbanización) hacen que hayan perdido interés.

Resumen de la ruta:

Distancia: 40km
Tiempo aproximado: 3h
Desnivel acumulado: 770m
Grado de dificultad (0-10): 8
Valoración (0-10): 8

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Eduardo

Sierra de Vicort

2010-04-11T20:52:00.001+02:00

Agradable vuelta a los montes de la Sierra de Vicort a la derecha de la carretera poco después de pasar Calatayud en dirección a Zaragoza. Se corresponde con la ruta #36 del famoso libro "Zaragoza en BTT".

Comentar que a partir del kilómetro 21 (Casa de la Concha) de la ruta nos metimos por una antigua senda que hace años debía estar abierta pero que actualmente es impracticable a no ser que no te importe caminar empujando la bici y sufrir continuos arañazos. Habrá que volver a buscar alguna alternativa.

Resumen de la ruta:

Distancia: 40km
Tiempo aproximado: 4h
Desnivel acumulado: 1200m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 8

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Eduardo

Refugio de Miramon - Torre Ventosa - La Estiva - Monegrillo

2010-03-21T19:41:00.001+01:00

Excursión por los Monegros cerca de la población de Monegrillo. Transcurre rodeando barrancos y cortados que ofrecen bonitas vistas. De hecho a lo largo de la excursión nos cruzamos con al menos 4 miradores con cartel indicador colocados por el Ayuntamiento de Monegrillo.

En este caso, ante las dudas con la calidad del camino en la parte final, opté por dejar el coche en la carretera que conecta Monegrillo con La Almolda, pero el bucle principal comienza unos 8 km al norte. La excursión no gana prácticamente nada, por lo que se recomienda partir de donde está la marca de comienzo (bandera verde).

Es recomendable realizarla fuera de los meses de calor.

Resumen de la ruta:

Distancia: 39km
Tiempo aproximado: 2h 40m
Desnivel acumulado: 570m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Barranco de Montañés

2009-12-08T19:50:00.001+01:00

Un clásico que no necesita comentarios...

Resumen de la ruta:

Distancia: 41km
Tiempo aproximado: 3h
Desnivel acumulado: 570m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 5

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Eduardo

Valdespartera - La Muela - María de Huerva

2009-11-28T19:09:00.003+01:00

Vuelta por La Muela con algunas variantes sobre la tradicional.

Subida desde Valdespartera por terreno rompepiernas. Al llegar a la pista que baja perpendicularmente hacia la carretera de Valencia, a la altura de las colmenas de abejas tomamos una pista que nos lleva a una zona de rodaje entretenido.

Tras zigzagear un poco acabamos aproximándonos a la carretera de Madrid hasta alcanzar la pista que atraviesa el pinar que hay bajo la urbanización Alto de La Muela.

Recorremos la urbanización hasta alcanzar el final y nos acercamos a encontrar un cache que hay a poca distancia de la rotonda en que termina la carretera.

Volvemos hacia la pista que descienden hacia Maria de Huerva. Finalmente regresamos hacia Zaragoza por una divertida pista descubierta recientemente.

Resumen de la ruta:

Distancia: 57,5km
Tiempo aproximado: 4h
Desnivel acumulado: 950m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Hostal de Ipiés - Santa Orosia

2009-07-11T20:54:00.005+02:00

Bonito ascenso hasta el imponente Santuario de Santa Orosia en lo alto del puerto que hay sobre la localidad de Yebra de Basa. En el track se representa la ruta por la pista principal del puerto, más adecuada para la bicicleta. En caso de subir a pie se recomienda la senda que se utiliza en la romería del 25 de junio que atraviesa 8 ermitas.

Por conveniencia la ruta comienza en la pequeña localidad de Hostal de Ipiés. Desde aquí hasta el comienzo del puerto hay unos 15 km de carretera ligeramente ascendente. De esta forma la ruta se vuelve mucho más completa (llano-ascenso-descenso-llano).

El puerto desde Yebra de Basa es una pista bastante bien afirmada. La pendiente es muy regular por lo que no cuesta encontrar el ritmo. Las vistas van mejorando continuamente lo que invita a circular constantemente por el lateral de la pista que se asoma al valle.

Casi al final, se puede ver la senda que se utiliza para ascender a pié y algunas de las 8 ermitas que ésta atraviesa. A los 1600m de altitud nos encontramos con el Santuario. Al pie del mismo se encuentra la fuente que contiene parte de la historia de Santa Orosia de la que brota un agua muy fresca y según la tradición, de buenas propiedades.

A partir del santuario realizamos dos subexcursiones, una hacia el pico de Oturia (al que hay que llegar a pie puesto que la pista queda unos 100m de altitud por debajo) y otra hacia las antenas repetidoras colocadas cerca del Santuario.

Por falta de tiempo no llegamos a alcanzar el pico de Oturia realmente. Sólo falta caminar unos 300m junto a la cerca de ganado que encontramos en el punto más alejado de la excursión.

El regreso fue por el mismo camino de subida. Como comentaba antes el firme es bastante bueno, por lo que el descenso resulta cómodo, rápido y sin complicaciones.

Resumen de la ruta:

Distancia: 65,5km
Tiempo aproximado: 4h
Desnivel acumulado: 1400m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 8

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Eduardo

Cortados Juslibol - Alfocea - Margen derecha Ebro

2009-07-08T20:05:00.001+02:00

Breve recorrido por la parte superior de los cortados de Juslibol.

Se inicia por la subida a las antenas que atraviesa la cantera con su espectacular rampa final. Poco después de coronar comienza la zona rompepiernas y el reto de realizar todo el recorrido sin desmontar.

Poco antes de llegar a la altura del castillo de Miranda se desciende hasta la cota de los galachos para volver a ascender de nuevo hasta la cota alta de los cortados (como se observa en el gráfico de altitudes).

Llegamos a Alfocea (km 9) tras un corto descenso, momento en el que la ruta se vuelve completamente plana.

A partir de aquí recorremos el soto del Ebro por su margen derecha. Hay que dar un pequeño rodeo inicialmente para evitar unas fincas, pero a partir del km 15 ya no nos despegaremos del río. La senda es sinuosa y de buen firme. Al abrigo de los árboles del soto queda resguardada del sol. Con el aire a favor invita a correr.

Al atravesar por debajo el puente de la autopista (km 21) entramos en la zona acondicionada para la Expo en que todo el recorrido está ajardinado y hay dispuesto un carril bici.

Alcanzamos el núcleo urbano a la altura del puente del Tecer Milenio, final del registro de esta ruta.

Resumen de la ruta:

Distancia: 25,5km
Tiempo aproximado: 2h
Desnivel acumulado: 430m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

IHC Galacho de la Alfranca

2009-06-27T20:34:00.002+02:00

Excursión englobada dentro del programa de mi empresa de actividades relacionadas con la salud. Se trataba de alcanzar el Galacho de la Alfranca desde Zaragoza siguiendo el Camino Natural de la Alfranca, objetivo que se planteó en dos modalidades: a pié o en bici. Esta descripción y los tracks se corresponden con la ruta realizada en bicicleta.

El recorrido ya ha sido descrito en este mismo blog en una entrada anterior. Sin embargo hay una variación en el camino de regreso que resultó más atractiva que la de aquella ocasión. Al alcanzar el puente peatonal que atraviesa el Ebro a la altura de La Cartuja (denominado Pasarela del Bicentenario), se continúa por la margen izquierda del río, siguiendo una senda cada vez menos marcada, pero que nunca se desvanece, hasta alcanzar una estupenda arboleda (en la que por cierto pudimos comprobar que se cobijan espíritus solitarios, a los que espero no estropear demasiado su refugio con esta publicación). Al salir de la arboleda se atraviesa un paraje que da la impresión de corresponder con una sección antigua del lecho del río y que ahora se recorre a gusto en bici por una senda serpenteante.

Una vez alcanzado el entramado de la Z-40 que se atraviesa por debajo del viaducto que cruza el Ebro, la ruta continúa por terreno conocido y descrito en otra entrada anterior que asciende y desciende ambas orillas del río Gállego desde la desembocadura hasta Santa Isabel. En esta ocasión sin embargo nos acercamos a ver la desembocadura por una variante descubierta recientemente (km 34,5).

Resumen de la ruta:

Distancia: 36km
Tiempo aproximado: 2h
Desnivel acumulado: 60m
Grado de dificultad (0-10): 5
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

Nocturna de Zaragoza III

2009-06-13T10:00:00.005+02:00

Excursión organizada por Os Andarines d'Aragón como parte de su programación anual de rutas senderistas. Se trata esta vez por tanto de un recorrido realizado a pie (tenerlo en cuenta al leer los parámetros del resumen de la ruta), aunque con bicicleta resulta tanto o más adecuado.

La página oficial sobre la que se organizaba la excursión incluía track GPX. Lo he cargado en GPSies para estudiarlo con comodidad. El registrado durante la excursión difiere ligeramente a partir del Puente del Tercer Milenio ya que extraviamos las señales.

Es posible que gran parte del interés de la ruta estuviera en lo especial de la situación (nocturnidad + grupo de 600 personas caminando con linternas). Me refiero a que fuera de esas condiciones supongo que no será un recorrido especialmente atractivo, salvando el tránsito por los cortados de Juslibol.

La excursión partió del Polideportivo de Juslibol tras el reparto de acreditaciones y material (linterna obligatoria). Ascendía por el polvoriento camino que atraviesa la cantera que durante el día está frecuentada por numerosos camiones y que alcanza las antenas que se observan sobre Juslibol prácticamente desde cualquier punto de Zaragoza.

Tras varios sube-y-baja que resultan mucho más divertidos para recorrer en bici, llegamos a las escaleras que descienden al centro de interpretación de la naturaleza que hay en Juslibol. Hasta aquí el grupo todavía era conexo y resultaba divertido girarse hacia atrás de vez en cuando para observar una larguísima hilera de linternas. Lamentablemente en esas condiciones ninguna foto resultó posible.

Poco después del descenso alcanzamos el primer avituallamiento. Gazpacho y frutos secos para refrescarse y continuar el camino. Comenzó aquí un largo tramo (7km) por la margen izquierda del Ebro que de no haber sido por la especial estética nocturna y lo animado de la conversación habría resultado bastante aburrido.

Llegamos al segundo avituallamiento donde se repartía todo tipo de embutido, situado en la subida a la pasarela peatonal que hay en el puente de la autopista sobre el Ebro. Primer descubrimiento de infraestructura post-Expo de la noche. Una vez en la margen derecha del río nos enfrentamos a otros 4km de curvilíneo caminar pegados al río. En este caso el tramo tiene interés en si mismo y otra vez para mí fue un descubrimiento de nueva infraestructura zaragozana. Todo el tramo discurre por un nuevo, lineal y bonito parque y dispone de carril bici.

Tras pasar junto a las instalaciones del Parque Deportivo Ebro y de la estación intermodal, llegamos al puente del Tercer Milenio donde nos esperaba el tercer y último avituallamiento con más gazpacho y fruta.

A partir de aquí el recorrido oficial se adentraba por el Parque del Agua, aunque perdimos parte del mismo al haberse estirado tanto el grupo que dejaba de servir la regla de seguir al que va delante y no ser evidente la señalización. Sólo quedaba caminar en dirección norte hasta alcanzar de nuevo Juslibol. Allí en el polideportivo nos esperaban gran cantidad de personas dispuestas en largas mesas consumiendo los huevos fritos y embutidos asados que la organización estaba dispensando.

Como casi todo el evento, resultó extraño comer huevos, longaniza y lomo a las 4 de la madrugada en un ambiente muy animado.

Terminaba así la excursión. Sin duda el año próximo habrá que repetir.

Resumen de la ruta:

Distancia: 20km
Tiempo aproximado: 4h
Desnivel acumulado: 390m
Grado de dificultad (0-10): 5
Valoración (0-10): 8

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Eduardo

Carriles bici de Zaragoza y Parque del Agua

2009-04-12T19:16:00.003+02:00

Vuelta a Zaragoza por varios carriles bici y visita al Parque del Agua de la Expo.

Resumen de la ruta:

Distancia: 34km
Tiempo aproximado: 2h 30m
Desnivel acumulado: 200m
Grado de dificultad (0-10): 3
Valoración (0-10): 3

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Eduardo

Ebro - Canal - Puerto Venecia - Tiro Bola

2009-04-05T21:35:00.001+02:00

Después de haber explorado por casualidad en una excursión anterior la zona intermedia entre el clásico camino del Tiro de Bola y Puerto Venecia, comprobé que el Canal Imperial queda bastante cerca y conecta con un pinar bastante denso y con numerosas sendas. En esta ocasión hice lo contrario, es decir, salir del Canal Imperial atravesando el pinar para llegar a la zona de Puerto Venecia y después alcanzar la pista del Tiro de Bola.

Resumen de la ruta:

Distancia: 27km
Tiempo aproximado: 1h 30m
Desnivel acumulado: 200m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 6

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Eduardo

Ascenso invernal al Moncayo

2009-02-14T19:38:00.001+01:00

En este caso no se trata de una ruta en bicicleta y el track no es muy "exclusivo" precisamente, puesto que se trata de la clásica subida a la cumbre del Moncayo por la senda tradicional que puede encontrarse en infinidad de sitios. La reflejo en una entrada sin embargo por si el relato de mi experiencia le puede servir a alguien.

El grupo lo formamos sólo tres personas, los amigos Kike y Luisma y un servidor. La idea que llevábamos para la excursión era "hacer raquetas". La intención era hacerlo en el Pirineo, pero el alto riesgo de aludes nos obligó a conformarnos con el Moncayo.

Una vez allí nos sorprendió un día magnífico. En la Casa, como conocen los oriundos del lugar a la construcción formada por la hospedería y la capilla que hay al final de la carretera forestal a unos 1620m de altitud, había gran cantidad de personas y coches.

Acompañándonos en la ascensión había casi tantos excursionistas como en verano. Más tarde se hizo patente que más que excursionistas eran montañeros. Por un lado por el equipamiento que llevaban y por otro porque la mayoría siguieron la ruta de ascenso directo atravesando el circo de San Miguel, en lugar de la senda tradicional como puede verse en estas fotos:

Nosotros no estábamos en condiciones más que de utilizar la senda y sacar partido de las raquetas que en mi opinión nos eran de dudosa utilidad. En mi caso sólo las utilicé durante la mitad final del ascenso para superar unas pendientes heladas y evitar el tener que tallar escalones con las botas. La nieve estaba parcialmente helada y no era agradable de pisar. La superficie además no era lisa. Presentaba unos grumos o abultamientos orientados en una misma dirección por el viento en donde las raquetas no asentaban todo lo bien que lo hacen en el tipo de nieve para la que están pensadas. No estaba peligroso pero como digo tampoco permitía disfrutar plenamente.

La vestimenta del Moncayo y la limpieza del día hicieron que las vistas fueran inmejorables. Como se puede observar en la foto de la derecha, el Pirineo se veía con mucha claridad.

Una vez en la linea de cumbres el aire soplaba fuerte y helador, lo que nos invitó a cerrar los gorros de ventisca de los abrigos. Aquí la nieve sí que estaba completamente helada aunque no tardé en desprenderme de las raquetas por lo incómodo de posarlas sobre un suelo duro e irregular.

Tras recorrer la linea de cumbres y observar como los montañeros experimentados surgían del borde del circo glaciar, llegamos a la cumbre donde se concentraba una buena cantidad de personas, motivo por el que fue sencillo conseguir una foto de grupo.

El regreso fue por el mismo camino de subida. La nieve se encontraba en unas condiciones muy diferentes, supongo que por haber absorbido energía a lo largo del día y también por estar más pisada. Tenía el compromiso perfecto de inconsistencia y capacidad de retención para hacer de cada paso un pequeño juego de equilibrio y deslizamiento. Era como descender una duna de arena. No llevé control del tiempo de descenso, pero sin duda costó la mitad que el ascenso.

Fotos realizadas por Kike.

Resumen de la ruta:

Distancia: 5,5km (sólo subida)
Tiempo aproximado: 3h (sólo subida)
Desnivel acumulado: 900m
Grado de dificultad (0-10): 8
Valoración (0-10): 8

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Atravesando la Plana y carretera Valmadrid

2009-01-04T20:30:00.003+01:00

Excursión que atraviesa La Plana en dirección norte/sur. El regreso es por la carretera de Valmadrid.

La idea original era volver por Jaulín, pero lo embarrado del terreno hizo tomar la carretera para volver cuando hubo oportunidad. Una vez abandonada la zona de los aerogeneradores, el terreno se vuelve arcilloso y acumula la humedad durante bastante tiempo. Hasta este punto las lluvias que cesaron un par de días antes habían sido completamente absorbidas. Pero la zona boscosa que comienza a partir del km 26 aproximadamente, tenía rampas umbrías muy embarradas. En dos de ellas a punto estuve de quedarme clavado en el barro. Así pues se desaconseja hacer esta ruta antes de que hayan pasado 4 ó 5 días a partir de un periodo de lluvias.

La ruta comienza subiendo por Valdeconsejo y toma el barranco de Montañés (km 15).

Una vez en la Plana toma la pista que bordea la misma por el este.

A partir del km 26 atraviesa varias manchas boscosas como se ha comentado antes.

Al llegar a la encrucijada del km 33 tomamos la pista de la izquierda que nos lleva hasta la carretera de Valmadrid.

Una vez en ella sólo queda bajar. Por cierto, han terminado de asfaltar el tramo que quedaba a partir de Torrecilla de Valmadrid. Ahora los coches van zumbados como en el resto de carreteras. Otras carretera clásica de ciclistas que se fastidia. Por otra parte ahora se rueda mucho más cómodo claro.

El tramo final una vez terminada la carretera de Valmadrid discurre por el canal Imperial.

Resumen de la ruta:

Distancia: 73km
Tiempo aproximado: 4h
Desnivel acumulado: 950m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 6

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Riberas Ebro, Gállego y Expo

2008-12-07T20:01:00.001+01:00

Sencillo recorrido por las remodeladas orillas del Ebro, Gállego y Parque del Agua de la Expo.

La excursión es en realidad la unión de dos rutas del usuario surquizu en Wikiloc (ruta #1 y ruta #2).

La sección que atraviesa el casco urbano se hizo por los nuevos parques pegados al Ebro, no por el carril bici. Cuando el río baja crecido puede haber tramos inundados. Por ejemplo el día de la excursión, justo bajo el Puente de Piedra antes de llegar al Club Náutico, había un palmo de agua pero pude pasar sobre la bici. Nunca pensé que iba a poder "vadear el Ebro" de alguna manera.

Los nuevos tramos acondicionados junto al Gállego todavía son desconocidos por el gran público y se encuentran despoblados. No para todo el mundo por lo visto ya que en el parque que hay junto a la desembocadura ya se han registrado actos vandálicos :-(

El Parque del Agua no lo conocía y ante la dimensión del recinto destacaba todavía más la despoblación de tan gran espacio ("gran" por lo de grande).

Resumen de la ruta:

Distancia: 38km
Tiempo aproximado: 2h
Desnivel acumulado: 200m
Grado de dificultad (0-10): 4
Valoración (0-10): 5

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Alfranca - Alfajarín

2008-10-23T20:00:00.002+02:00

De nuevo se trata de una reproducción de una ruta de Wikiloc, esta vez del usuario bttzaragoza, con pequeñas variantes como la no subida a la iglesia que hay en los cortados de Alfajarín y el toro de Osborne. También se evitan un par de bucles por tramos descartados en la ruta original.

La ruta comienza como la anterior al "Galacho de la Alfranca", solo que una vez llegado a él, en lugar de emprender el regreso, continúa hasta Alfajarín. Allí (km 25) tomamos una serie de pistas que discurren paralelas a la autopista A2 hasta que en un momento dado (km 34,5) giramos al norte para atravesar la zona de cultivos que hay entre Villamayor y Montañana.

Finalmente terminamos en Santa Isabel y tomamos el carril bici del tercer cinturón para entrar en Zaragoza.

Resumen de la ruta:

Distancia: 47km
Tiempo aproximado: 2h 30m
Desnivel acumulado: 200m
Grado de dificultad (0-10): 4
Valoración (0-10): 5

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Vuelta al PTR

2008-10-13T20:38:00.001+02:00

Reproducción de una ruta de Wikiloc del usuario juanjesus que circunda el Parque Tecnológico del Reciclado que hay frente a La Cartuja Baja.

Nos aproximamos siguiendo la pista acondicionada junto al río Ebro que parte del final del carril bici de la avenida Echegaray Caballero, igual que en la pasada ruta. Al llegar al puente peatonal que atravesamos en aquella ocasión para acercarnos al Galacho de la Alfranca, en esta ocasión giramos hacia la derecha (dirección sur) para llegar hasta La Cartuja Baja. Cruzamos la carretera y tomamos la clásica carretera que lleva hasta Torrecilla de Valmadrid.

La abandonamos sin embargo en la segunda rotonda para tomar la pista que circunda el PTR dibujando un cuadrado. En la esquina suroeste del cuadrado (km 19 aprox.) hay que salir de la pista y remontar una loma que nos deja en un nuevo camino que ya no abandonaremos.

Tras rozar el polígono por su parte más sur, encontramos un corto descenso con vistas bastante espectaculares (km 22). Al llegar a la parte baja giramos 90º a la izquierda para enfocarnos hacia el norte y poco después alcanzar la carretera de Torrecilla de nuevo (km 26).

A partir de aquí bordemos lo que queda de polígono hasta alcanzar la pista que discurre junto al (casi reducido a acequia) Canal Imperial. Una vez contactado, la parte que queda hasta cruzar de nuevo con la carretera de Torrecilla por donde habíamos pasado anteriormente, es un pequeño soto, tranquilo, agradable y desconocido para mí.

Sin dejar el canal regresamos a Zaragoza.

Resumen de la ruta:

Distancia: 39km
Tiempo aproximado: 2h
Desnivel acumulado: 400m
Grado de dificultad (0-10): 5
Valoración (0-10): 5

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Eduardo

Galacho de la Alfranca

2008-10-05T20:00:00.002+02:00

Recorrido por parte de las pistas recién acondicionadas por la ribera del Ebro, Galacho de la Alfranca y ribera del Gállego.

Salimos de Zaragoza por el carril bici que hay en Echegaray Caballero. Al terminar el carril conectamos con una pista en muy buen estado que supongo forma parte de las actuaciones que se han efectuado los últimos meses en los alrededores de los ríos y canales que atraviesan Zaragoza. La pista discurre en todo momento paralela al Ebro por su margen derecha.

Alrededor del kilómetro 8 encontramos un puente peatonal que nos lleva a la margen izquierda. A partir de este punto atravesando una serie de fincas alcanzamos una carretera que nos lleva hasta el centro de interpretación que se ha construido a la cabeza del galacho (km 16).

El regreso es por carretera hasta Movera en donde tomamos una salida de la carretera a la izquierda (km 25,3) por la que nos acercamos a la desembocadura del Gállego. La senda también parece haber sido acondicionada recientemente y posee carteles indicadores de algunos puntos de interés ("Isla del Gállego", "Desembocadura del Gállego", etc). El final de esta pista nos lleva al comienzo de Santa Isabel.

Para la vuelta a casa por la ciudad aprovechamos el carril bici que recorre el tercer cinturón. Tras la terminación de un parque que hay a la altura de Torrero/La Paz, podemos conectar con el Canal Imperial y alcanzar el Parque Grande sin tropezar con demasiado tráfico.

Resumen de la ruta:

Distancia: 44km
Tiempo aproximado: 2h 10m
Desnivel acumulado: 260m
Grado de dificultad (0-10): 4
Valoración (0-10): 6

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Belchite - Cañón de Zafrane

2008-09-13T21:01:00.033+02:00

Excursión hecha con un buen grupo de amigos (Luis, Juanma, Kike, Sergio, Rodrigo, Jesús y Miguel) partiendo de Belchite y dirigiéndonos hacia el cañón o la val de Zafrane. La ruta es una reproducción de otra sacada de una página de rutas muy recomendable.

Partimos desde el parking que hay enfrente de la entrada al pueblo antiguo de Belchite, por lo que aprovechamos para hacer una rápida visita.

Comenzamos equivocándonos como se puede observar en el dibujo del track y subiendo a una loma que además era un almacén de estiercol, cuando en realidad había que descender pegados al pueblo antiguo. Hay que estar atento una vez iniciado el descenso porque la ruta se separa del camino principal. En un momento dado hay que tomar una senda no muy marcada que conduce hacia el pequeño barranco que nos lleva rumbo a Almonacid de la Cuba.

El camino sube y baja y en ocasiones se vuelve técnico, pero es divertido. Pasamos junto a una pequeña plaza de toros que se observa al otro lado del barranco, momento en el que nos asaltan numerosos pinchazos en el pelotón (seguramente por el trozo de entrada al barranco por fuera de pista).

En un momento dado hay que cruzar el río y poco después dejar la pista principal por un atajo o senda bastante cubierta que es fácil pasar de largo. La senda asciende y poco a poco nos introduce en Almonacid de la Cuba.

Una vez en el pueblo aprovechamos para visitar la presa romana. Tras una nave se abre un camino que lleva hasta un mirador.

De regreso a la ruta toca ascender por las empinadas calles del pueblo y a la salida de éste adentrarse en la parte menos interesante de la ruta, una secuencia de pistas en las que además el cierzo suele soplar en contra.

La cosa vuelve a estar interesante al llegar a la carretera que une Belchite con Fuendetodos. Justo al cruzarla hay que remontar una senda pedregosa. Una vez alcanzado el punto más alto comienza la parte más divertida de la ruta, un descenso por una zona trialera en la que habrá que cuidar por donde pasamos la cabeza si no queremos que "nos pongan los cuernos" (ver foto). La senda trialera termina súbitamente en un campo de labor que hay que atravesar unos 200m. A partir de ahí utilizaremos una combinación de pistas descendentes hasta encontrar la entrada al cañón de Zafrane.

La primera parte es la más interesante. Poco a poco se ensancha y más o menos a mitad nos encontramos con una gran cueva donde por lo visto se celebran fiestas rave.

Al salir del cañón acabamos encontrando una carretera nueva que discurre entre La Puebla de Albortón y Azuara por la que podríamos acercarnos a Belchite, pero la abandonamos en seguida cerca de una fábrica de yeso, para tomar el trazado de una antigua vía del ferrocarril reconvertida en pista muy bien afirmada. El viento a favor y la ligera pendiente descendente nos conducen rápidamente hasta Belchite.

Resumen de la ruta:

Distancia: 38km
Tiempo aproximado: 2h 15m
Desnivel acumulado: 800m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 8

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Las Planas - Subida por Cadrete, bajada por María

2008-09-07T22:27:00.000+02:00

Vuelta rápida que incluye la tradicional subida a Las Planas. Útil para una sesión de entrenamiento rápido y sin complicaciones.

Resumen de la ruta:

Distancia: 48km
Tiempo aproximado: 2h 15m
Desnivel acumulado: 680m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 6

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Cortados de Juslibol - Alfocea

2008-08-24T19:57:00.004+02:00

Excursión clásica por los cortados de Juslibol, en compañía de Jesús y David, que comienza con la subida por la antigua cantera hasta las antenas.

El camino remonta numerosas crestas y pasa junto a una instalación de colmenas que se recomienda evitar durante el periodo de máxima actividad de estos insectos.

Desciende por el barranco que termina bajo el Castillo de Miranda. Continuamos a la derecha sin llegar a bajar del todo a este barranco hasta llegar a Alfocea donde podemos repostar agua en la fuente que hay en el parque junto a la parada de autobús a las afueras del pueblo.

Tomamos la carretera hacia Monzalbarba dejándola justo antes de cruzar el ebro por el camino que sale a la izquierda y que nos lleva hasta la entrada al Galacho de Juslibol.

Tras atravesarlo regresamos por el camino que comunica con Juslibol.

En la versión del track subida a MotionBased hay algún tipo de problema y la indicación de tiempo total de ruta del summary (1:28:08) es incorrecta. Consultar la sección time que sí contiene datos correctos.

Resumen de la ruta:

Distancia: 30km
Tiempo aproximado: 2h 00m
Desnivel acumulado: 480m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 6

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Ibón de Ip

2008-08-23T20:37:00.021+02:00

Se trata de la excursión completa al ibón de Ip anunciada en la entrada correspondiente a la senda del carretón. Realizada con unas condiciones meteorológicas estupendas. Este detalle es importante puesto que durante 4 a 5 horas es imposible encontrar algo de sombra; la orientación y amplitud del valle junto con la desaparición de los árboles a partir de los 1850m de altitud lo dificultan. Así pues se recomienda la época del año utilizada (finales de agosto).

Comenzamos la excursión en una pequeña pradera que hay al otro lado del puente que aparece a la derecha de la carretera nada más pasar Canfranc-Pueblo y que cruza el río Aragón. La senda está señalizada e inicialmente coincide durante un pequeño tramo con el Camino de Santiago. El regreso será por esta misma senda desde Canfranc-Estación.

Poco después de enfilar el barranco de Ip pasamos por debajo de la vía del Canfranero. A partir de este punto el camino tendrá una continua pendiente. No tiene pérdida, además ha sido señalizado recientemente con unas marcas verdes y amarillas (estilo brasileño) que no estaban hace tres años.

Pasamos por distintos tipos de sendas/paisajes. En ocasiones la senda es amplia y en otras estrecha. Unas veces asciende recta y en otras haciendo zigzag. Los tramos de ascenso recto son los que más pendiente tienen y en algunos el terreno está estropeado por lo que se asciende despacio. El tramo zigzagueante es agradable y posee rincones interesantes como algunas agrupaciones de helechos.

Poco a poco las vistas se van despejando y comienza a descubrirse la pared de la margen izquierda del barranco (la opuesta a la que estamos ascendiendo) de imponentes pendientes de fajas rocosas, con una estética similar a Ordesa. También se hace patente la cantidad de metros ascendidos ya que el fondo del barranco aparece realmente lejos.

Atravesamos numerosos barrancos estrechos y muy verticales que nutren el cauce principal del valle, aunque en las fechas de la excursión apenas son atravesados por un hilo de agua.

En el km 5,5 llegamos a la primera referencia importante, un pequeño refugio de piedra que contiene una litera y una chimenea. A partir de este punto la pendiente se suaviza notablemente y el fondo del valle será visible continuamente. Nuestra siguiente referencia será otro refugio de paredes blancas fácilmente distinguible. La presa del ibón se encuentra 800m atrás, pero por el relieve del terreno no será observable hasta prácticamente al final.

Faltan 2,5km de camino hasta la presa durante el cual se atraviesan distintos tipos de formaciones rocosas. Algunas de ellas bastante interesantes. Antes de la presa nos encontramos el mencionado refugio de paredes blancas, éste mucho más amplio y bien preparado que el primero, junto a un cercado de ganado.

600m después del refugio y siguiendo una amplia pista alcanzamos la presa. Bastante impresionante y con una historia interesante. Sin embargo esta cuestión actualmente encierra una pequeña decepción, y es que uno de los atractivos de la excursión consistía en poder ver el impresionante edificio en el que se alojaron los trabajadores que durante los años 60 contruyeron la presa y la conducción de las aguas hasta Canfranc, tal y como anunciaba en la excursión previa por el carretón de Ip. Esa edificación junto a un almacén cercano, utilizado para guardar las máquinas y herramientas de la obra, fueron demolidos durante el verano de 2007 y bajados sus restos en helicóptero tal y como nos comunicaron unos excursionistas. Existía un plan de limpieza de algunos valles del Pirineo dentro del cual se encontraba la actuación que ha borrado del mapa literalmente los dos edificios que se observan en esta foto de hace tres años. Se acompaña un pantallazo de la foto aérea de GoogleMaps que todavía los muestra.

El bucle que se observa en el trazado del track a la altura de la presa se corresponde con una búsqueda a la desesperada de los edificios antes de saber que ya no existían, por lo que puede evitarse en caso de reproducción de la ruta.

Llegamos finalmente a la presa y al tremendo lago en que se convirtió el ibón gracias al represado. A pocos metros de la presa se encuentra un vertiginoso aliviadero.

Tras disfrutar de las vistas del ibón/lago, emprendemos el camino de regreso por la pista que antiguamente servía para traer al personal, material y herramientas hasta el ibón. La pista se observaba fácilmente desde la senda de subida desde que entramos en la parte abierta del valle. El comienzo se localiza con sencillez siguiendo una gran seta de cemento que forma parte de la instalación hidráulica.

El camino resulta un estupendo balcón al valle. Durante casi todo el camino se divisa el ibón y desde aproximadamente la mitad también la carretera de Canfranc. En un momento dado nos encontramos con una conducción a través de la roca que recoge las aguas de dos barrancos adyacentes. En esta época del año no hay agua y se convierte en una cueva aparentemente muy profunda.

Tras unos cuantos minutos más de camino llegamos hasta las instalaciones del carretón. A partir de aquí la ruta se corresponde en sentido inverso con la realizada el 24 de julio. El inicio de la senda está ahora mejor señalizado (con un poste) unos 100 metros antes de las instalaciones.

La primera parte del descenso es la más complicada y pendiente pero poco a poco se va suavizando. El 80% del descenso es una sencilla senda en zigzag que se hace un poco larga. Durante el descenso nos cruzamos con un par de puestos de reparación de la tubería forzada.

La senda termina en el Paseo de los Melancólicos. Tomándolo a la izquierda descenderemos hasta las instalaciones hidroeléctricas que hay en la entrada de Canfranc-Estación. A partir de ahí salimos de Canfranc-Estación por carretera siguiendo las marcas del Camino de Santiago. Una vez cruzado el túnel de Ip abandonamos la carretera y nos dirigimos por pista hasta la pradera donde comenzamos la excursión.

Resumen de la ruta:

Distancia: 24km
Tiempo aproximado: 6h 30m
Desnivel acumulado: 1400m
Grado de dificultad (0-10): 8
Valoración (0-10): 9

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Eduardo

La Muela - Plaza

2008-08-17T18:41:00.004+02:00

Excursión clásica obtenida del libro "Zaragoza en BTT" pero modificada necesariamente por las numerosas obras realizadas en los alrededores de Zaragoza (Plaza, Centrovía, Cuarto cinturón, Canal Imperial).

Una de las pocas mejoras que las obras han supuesto para la ruta es la de que ahora se puede prescindir del tramo inicial de la carretera de Valencia. En la gasolinera de Valdespartera ya se puede entrar en una especie de parque que se está haciendo. Al término del mismo se encuentra una subida que nos lleva a la antigua pista justo por debajo del puente del cuarto cinturón.

En un momento dado pasamos por debajo de la autovía Mudejar y a partir de entonces circulamos paralelos entre la autovía y la vía del tren.

En el km 9,3 alcanzamos el antiguo paso subterraneo de la vía. Si se tienen ganas de practicar un poco de escalada con la bici al hombro se puede todavía pasar para alcanzar el comienzo de la pista de subida hacia La Muela. En otra excursión lo hice pero pienso que no merece la pena.

Así pues tras una pequeña vuelta que pasa por delante de una gran instalación industrial (por cierto que resulta interesante observar el grado de protección de la misma; parece el cercado de la película "La gran evasión") en el km 11,5 comienza lo divertido, el ascenso por el Acampo de Barta.

Tras 5 km de pista alcanzamos un cercado (km 16,7) en una pequeña vaguada en la que años antes, cuando hacía esta excursión con más gente, solíamos descansar.

Entramos en un tramo rompepiernas no demasiado largo. No presenta ninguna dificultad salvo un repecho muy descarnado que conviene subir con algo de impulso para no perder pie.

El tramo de subidas y bajadas termina con la incorporación a una pista más importante justo por delante de una instalación de colmenas (están realmente cerca).

A partir de aquí se recorre una ladera aterrazada en ligero descenso. En el km 20,5 la dejamos a la derecha. De continuar bajaríamos rápidamente hasta la carretera de Valencia entre María y Cadrete.

Por una combinación de pistas alcanzamos la urbanización Alto de La Muela. Hay que comentar que se ha terminado recientemente una instalación de tuberías subterraneas junto al camino y hay tramos en muy mal estado. El terreno está muy poco compactado. Las ruedas de la bicicleta se hunden en la fina tierra y parece que pedaleas en una playa.

Tras alcanzar la urbanización tomamos inmediatamente el camino que bordea la misma por la parte norte. El camino es serpenteante porque dibuja el perfil de la urbanización que se corresponde con el relieve del terreno, pero es bastante divertido. Los ladridos de los perros de muchas parcelas nos acompañarán en numerosas ocasiones.

La ruta del libro pasaba al otro lado de la carretera para bajar por detrás de lo que actualmente es el polígono industrial Centrovía. A cambio de este recorrido que seguro ha perdido gran parte de su encanto, desciendo por un pinar que hay bajo la urbanización y que comienza en la misma pista por la que la bordeamos. El descenso es largo (poco menos de 4km) a partir del km 29.

Entramos en Centrovía por un puente, sin cruzarnos con el grueso del tráfico de la carretera de Madrid y tras recorrer el polígono en linea recta salimos de él por su extremo inferior junto a la carretera. En este punto el recorrido vuelve a coincidir con el antiguo trazado de la excursión del libro.

Después de un tramo de pista paralelo a la carretera y de otro que nos lleva junto al campo de golf de La Peñaza nos encontramos de golpe con la "nueva Zaragoza" lo que obliga a improvisar el final de la excursión con respecto a la planteada en el libro. La opción elegida es bordear Plaza por carretera por la izquierda hasta llegar al parque que han hecho junto al canal. La antigua senda que recorría el soto está completamente destruida.

Tras recorrer gran parte del parque aprovechamos uno de los puentes sobre el canal para pasar a la margen izquierda que actualmente posee un muy buen firme lo que nos lleva de vuelta a Zaragoza muy rápidamente.

Resumen de la ruta:

Distancia: 55,8km
Tiempo aproximado: 2h 40m
Desnivel acumulado: 500m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 7

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Eduardo

María de Huerva - Fuendetodos

2008-08-11T19:55:00.004+02:00

Recorrido circular entre las poblaciones de María de Huerva y Fuendetodos pasando por Jaulín.

La ruta es la reproducción de una encontrada en otra página en la que está descrita con gran detalle.

El recorrido fundamentalmente sirve para rodar. El paisaje es el típico de secano del sur de Zaragoza.

El punto realmente atractivo del recorrido se encuentra en el km 22,5 en el que atraviesa una mancha boscosa que coincide con el primer descenso. La senda que atraviesa el bosque es muy muy divertida.

A partir de ahí recuperamos el perfil ascendente hasta llegar a Fuendetodos. Una vez alcanzada la población y tras recorrer unos metros por la carretera encontramos una fuente.

Tras perder 150m de altitud por carretera tomamos una pista por la que volvemos a recuperarlos. A partir de ahí sólo queda descender por una combinación de pistas que nos lleva de nuevo a María de Huerva. A mitad de descenso pasamos por Jaulín en donde encontramos una nueva fuente por si hay necesidad de repostar.

Resumen de la ruta:

Distancia: 61km
Tiempo aproximado: 3h 15m
Desnivel acumulado: 1000m
Grado de dificultad (0-10): 5
Valoración (0-10): 5

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Eduardo

Walqa - Loreto - Huesca - Chimillas - Alerre

2008-08-05T20:54:00.007+02:00

La ruta comienza en el parking que hay detrás del edificio 1 del Parque Tecnológico Walqa en las cercanías de Huesca.

En realidad se trata de la reproducción de la ruta Huesca - Chimillas - Alerre - Loreto - Huesca del usuario btthuesca de Wikiloc. La única variación consiste en el punto de comienzo y en el acceso a la ruta desde Walqa.

La ruta alcanza el Santuario de Nuestra Señora de Loreto atravesando una granja de pollos. A la entrada de la misma existe una señal que prohibe el paso. Normalmente soy reticente a pasar por caminos con señales de este tipo, a pesar de saber que muchas veces se instalan sin autorización. Así la primera vez que hice la ruta di una vuelta para acceder al santuario, pero al regresar comprobé que el mismo camino hecho en sentido inverso no posee la señal. Supongo que como muchas otras veces la prohibición está pensando en los coches.

Desde el Santuario que merece la pena observar, se accede por pista hasta el contorno noroeste de Huesca donde se han construido urbanizaciones modernas.

Tras cruzar la carretera hacia Ayerbe se alcanza por pista una laguna interesante (km 11) y poco después la población de Chimillas (km 12,5).

Después de recorrer unos cuatro kilómetros de caminos de campo se alcanza la parte más bonita de la ruta (km 16,25) que discurre por un bosque.

El bosque tiene una parte inicial de subida y otra algo más larga de descenso divertido hasta el km 21 en que se vuelve a atravesar la carretera de Ayerbe.

En el km 22 hay que estar atento a la pantalla del GPS porque se deja la pista de pronto para remontar un pequeño altiplano.

Tras esto continúa el descenso que nos conduce a la localidad de Alerre a la que no llegamos a entrar. La pista nos conduce entre granjas de ovejas con las que es fácil cruzarse para finalmente adentrarse en otro pequeño bosque del que terminamos saliendo de camino al Santuario de Loreto de nuevo.

En el santuario hay una fuente de dos caños para repostar agua a pesar de que ya quedan pocos kilómetros de recorrido.

Llegamos finalmente a Walqa donde termina la ruta.

Resumen de la ruta:

Distancia: 35km
Tiempo aproximado: 1h 45m
Desnivel acumulado: 365m
Grado de dificultad (0-10): 3
Valoración (0-10): 5

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Eduardo

A la Plana por el Verde

2008-08-02T18:25:00.004+02:00

Excursión clásica por la Plana de Zaragoza.

Se alcanza Torrecilla de Valmadrid saliendo por el Tiro de Bola y siguiendo la pista principal. Al alcanzar el primer descenso poco antes de la Paridera de Gómez se toma la pista que sale por la izquierda (km 7,5). Continuando por la pista principal, tras un par de repechos cortos se alcanza el fuerte descenso hacia Torrecilla de Valmadrid.

Tras repostar agua (fuente en km 16,75) se inicia la subida a el Verde. La pista, según unos colegas de Zarabici que la habían ascendido recientemente, ha sido limpiada, lo que permite subir con más comodidad, dentro de la dificultad que siempre ha tenido (terreno pedregoso con mala tracción).

Una vez arriba el regreso se hace por el descenso tradicional de Cadrete.

Resumen de la ruta:

Distancia: 42km
Tiempo aproximado: 2h 45m
Desnivel acumulado: 765m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 6

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Fanlo - Valle de Vió - Añisclo

2008-07-28T21:46:00.008+02:00

Recorrido por carretera por las proximidades del cañón de Añisclo.

Se inicia en la parte baja del puerto que hay antes de Fanlo. Tras alcanzar el desvío a este pueblo (no llego a entrar) comienza el descenso hasta la entrada al cañón. En ese punto (km 14,75) se alcanza el tramo de carretera que asciende desde el mismo y que sólo se puede hacer en sentido contrario. El regreso será por esa carretera.

Comienza un nuevo ascenso con vistas a la entrada al cañón.

Al final de la ascensión se encuentra el desvío al pequeño pueblo que da nombre al valle, Vió.

A partir de aquí comienza un serperteante y largo descenso de casi 15km que pasa cerca de Buerba, Gallisué y Puyarruego. Cerca de esta última población y en las cercanías del puente que supera las aguas que descienden del cañón de Añisclo, hay una zona que utiliza la gente para bañarse.

Tras pasar el puente e incorporarnos a la carretera que conduce al cañón comienza el progresivo ascenso. Como se ha comentado anteriormente la carretera a partir de ahora sólo tiene un sentido. El camino es espectacular e invita a parar continuamente, lo que circulando en bicicleta resulta sencillo.

Tras pasar por delante del cañón alcanzamos el punto donde comenzó el descenso hacia Vió. Sólo queda ascender hasta Fanlo y descender hasta el punto donde dejamos el coche.

Resumen de la ruta:

Distancia: 61,5km
Tiempo aproximado: 3h 45m
Desnivel acumulado: 1650m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 8

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

La Partacua - Ibon de Piedrafita - La Cuniacha

2008-07-26T20:15:00.002+02:00

Nueva excursión por el Pirineo con mi colega Kike. Esta vez se trataba de dar la vuelta al valle que hay a los pies de los picos de Sierra Telera y la Partacua en el valle de Tena. La pista conducía a una antigua pista de esquí de fondo por lo que es amplia. Además se mantiene en muy buen estado.

Partimos de Piedrafita y nos encaminamos hacia Tramacastilla. Allí hay que salir por la parte superior del pueblo y poco antes de llegar a Sandinies (km 4) giramos en una rotonda a la izquierda para empezar a subir.

Se sigue la pista principal sin duda posible y atravesando en un momento dado una valla para evitar la salida del ganado hasta alcanzar el ibón de Tramacastilla (km 11,5). En ese punto hay que tomar una pista que sale por la izquierda.

Nos adentramos en pleno valle. Es la parte más interesante de la ruta. Las vistas son muy agradables y la pendiente se suaviza progresivamente.

Tras superar el fondo del valle se inicia el descenso también suave y agradable. El mismo continuaría siguiendo la pista principal hasta llegar de nuevo a Piedrafita, pero a la altura del km 20 aproximadamente decidimos complicar la excursión tomando la pista que se inicia a la derecha en ese punto hacia el ibón de Piedrafita.

Tuvimos problemas para seguir la senda que se desdibuja fácilmente en algunos puntos a partir del km 23. Fue necesario empujar la bicicleta pero terminamos encontrando el camino de salida poco después del km 25.

Resumen de la ruta:

Distancia: 30km
Tiempo aproximado: 2h 40m
Desnivel acumulado: 800m
Grado de dificultad (0-10): 4
Valoración (0-10): 7

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Senda de los Cazadores - Ordesa

2008-07-25T19:31:00.010+02:00

Excursión de nuevo a pie alrededor del valle de Ordesa. No existe la posibilidad de efectuarla en bici al estar prohibido circular por las sendas del parque. El acceso al mismo en vehículo también está prohibido durante los meses de verano por lo que el track comienza en el parking donde para el autobús.

La ida es por la Senda de los Cazadores y la vuelta por la senda/pista convencional.

Parte del track contiene datos incorrectos por problemas de cobertura en algunas zonas demasiado encerradas entre las paredes del valle o bosques muy cubiertos.

Resumen de la ruta:

Distancia: 22km
Tiempo aproximado: 4h 45m
Desnivel acumulado: 1000m
Grado de dificultad (0-10): 6
Valoración (0-10): 7

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Canfranc Pueblo - Carretón de Ip

2008-07-24T18:41:00.025+02:00

Excursión a pie esta vez, que discurre por la senda que sube zigzagueando por las cercanías de la tubería forzada de la central hidroeléctrica que utiliza las aguas del ibón de Ip (si, si, como el famoso protocolo) y del carretón que circula paralelo que se utilizaba para subir materiales hasta el ibón (ibón es el término por el que se conocen en Aragón los lagos de alta montaña).

Tenía la intención de localizar el punto en el que la senda intersecta con la pista que hay entre el final de la vía del carretón y el ibón ya que tres años antes durante una excursión al mismo no lo localicé.

La historia de las instalaciones que hay en el fondo del valle de Ip y del propio carretón es interesante. Lo que sigue es un fragmento de la misma tomada de otra página:

El itinerario impresiona las primeras veces. La ascensión en línea recta, paralelo a la tubería, que empuja a los ocupantes del carretón hacia abajo se digiere mejor con la panorámica visión del valle, que poco a poco se va descubriendo.
Una vez arriba, los trabajadores debían recorrer una pista de 4 kilómetros hasta las inmediaciones del lago. El albergue sería el lugar de residencia, con un hospital, un comedor y servicios varios. Todo un lujo para los cientos de obreros que debían pasar dos, tres o cinco meses en un paraje tan bucólico con aislado de toda vida social.
Como en todas las grandes obras pirenaicas, la mano de obra llegó desde correccionales, cárceles y bajos fondos de toda la geografía española. Murieron decenas de personas. Unas trabajando y otras en reyertas de madrugada.

El recorrido comienza a la salida de Canfranc-Pueblo y discurre por la misma senda que el camino de Santiago hasta Canfranc-Estación. Pasa frente a una presa y se interna en Canfranc-Estación por la carretera.

La forma de acceder a la senda que asciende hasta el carretón no fue la más conveniente por desconocimiento del terreno. En el trayecto de bajada encontré que se puede localizar el comienzo desde la pista denominada "Paseo de los Melancólicos" que empieza junto a la central hidroeléctrica de Canal Roya. Entré improvisando desde la estación al conocer que las pistas que conducían a la senda que buscaba discurrían sobre la misma. De paso pretendía visitarla, aunque actualmente (julio 2008) se encuentra en obras y completamente cubierta.

Una vez localizada la senda que está convenientemente señalizada, sólo queda ascender sin remedio. Por el camino pude observar de cerca un sarrio y una ardilla.

La senda discurre inicialmente por la parte izquierda de la tubería forzada y el rail del carretón pero por medio de un agujero en la roca pasa al otro lado poco antes de la mitad del trayecto.

La ascensión alcanza la máxima pendiente justo al final como puede observarse en el gráfico de altitudes del track. Termina en un macizo de roca blanquecina, punto más interesante de la ascensión ya que ofrece vistas panorámicas de los valles de Canfranc y de Ip de forma conjunta.

Poco después se alcanza la pista que comunica a cota constante el fondo del valle de Ip y la zona de llegada del carretón.

En este caso el camino de regreso utilizado fue el mismo, pero como comentaba en un principio la excursión más conveniente continuaría por el camino que conduce al ibón (que ofrece unas espectaculares vistas del valle de Ip) y terminaría descendiendo por el fondo del valle. En realidad parece más interesante hacerla en sentido inverso (subir por el valle, tomar la pista hasta el carretón y descender por la senda descrita en esta entrada. Es muy posible que en un futuro próximo realice esa misma excursión y cuelgue aquí el track completo.

Resumen de la ruta:

Distancia: 10,5km (sólo ida)
Tiempo aproximado: 2h 25m (sólo ida)
Desnivel acumulado: 1200m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 8

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Cotefablo - Otal - Oliván

2008-07-23T23:41:00.007+02:00

Primera ruta de una serie de excursiones en las proximidades del Parque Nacional de Ordesa a consecuencia de un periodo de vacaciones que pasé por allí.

Las vacaciones coincidieron con la estancia en Biescas de mi amigo Kike, que además es experto BTTero y tiene sentido de la orientación, así que se encargó de preparar este recorrido. Había hecho gran parte del mismo hacía varios años a pie y en principio parecía ciclable, pero la verdad es que al final no lo fue. Digo esto como advertencia a los que quieran repetirlo. Hasta el kilómetro 11 tuvimos que empujar la bicicleta todo el tiempo. La verdad es que sorprende lo abrupto del terreno en el que se asentaba Otal.

El recorrido comienza a la salida del túnel del Cotefablo (dirección Ordesa). Si no tienes ganas de subir el Cotefablo desde Biescas al final del recorrido, hay que organizar una combinación de coches como hice en esta excursión.

Se empieza a subir junto al túnel hasta llegar al collado que hay sobre el mismo y desde el que se ven las dos vertientes del puerto (km 1).

Una vez que se alcanza la parte superior se gira a la izquierda hacia un cercado de ganado. En ese punto duerme en verano un gran rebaño de ovejas, por lo que el terreno estaba plagado de excrementos. En este punto del recorrido hay tiempo para que las ruedas se vayan limpiando.

Desde la salida se ve a simple vista la zona por la que continúa la subida, y parece terreno ciclable pero no lo es. La pendiente y lo pedregoso del camino hacen muy difícil pedalear.

La subida termina en el punto más alto del recorrido (1945m - km 3,5) desde el que ya se puede divisar Otal.

Para el descenso al pueblo hay varias alternativas pero ninguna parece claramente la mejor y están muy separadas, por lo que hay que probar suerte decidiéndose por una. Tras descender un poco encontramos las marcas de la GR15 que decidimos seguir. Coinciden con una especie de calzada que conduce al pueblo por el que supuestamente se conducía el ganado al monte, pero que en la actualidad está en muy mal estado. Los muros de piedra del recorrido están derruidos en parte sobre el propio camino por lo que hay que caminar sobre piedras de gran tamaño.

Otal (km 7) es pequeño pero bonito y está completamente abandonado desde hace años. Lo más interesante es la iglesia románica que además es lo que mejor se conserva. Los habitantes actuales del pueblo son un rebaño de vacas.

En la parte baja del pueblo hay varias señales que marcan varios recorridos que coinciden con el mismo (GR15, PR-HU 3 y PR-HU 117).

Decidimos continuar por la PR-HU 3 que conduce a Ainielle. De nuevo el camino es difícilmente ciclable. El cambio de orilla del barranco incluso tiene clavijas y cadenas para no despeñarse (en la mano izquierda la bicicleta y en la derecha la cadena).

Alrededor del km 11 se llega a lo primero que podría llamarse pista del recorrido. Todavía bastante pestosa como para coger velocidad, pero al menos ya se puede pedalear.

En el km 13,5 tomamos una pista a la derecha que no aparecía en el plano que llevábamos y resulta ser un camino sin salida hacia un abrevadero y una paridera. Hay que volver a retomar el camino. En el km 17 alcanzamos una encrucijada en la que se abren varias opciones. Tomamos la pista de la derecha que conduce hacia Oliván tras un largo descenso. El terreno es pedregoso y con tramos de cemento en mal estado.

Alcanzamos Oliván (km 28,5) y nos encaminamos hacia Biescas pasando por Oros Bajo y Oros Alto.

Para entrar en Biescas aprovechamos un tramo recientemente asfaltado para uso recreativo (no se permiten coches).

Resumen de la ruta:

Distancia: 36km
Tiempo aproximado: 4h 00m
Desnivel acumulado: +935m / -1580m
Grado de dificultad (0-10): 7
Valoración (0-10): 7

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

La Plana - Montañés

2008-07-18T16:00:00.006+02:00

Típica vuelta a La Plana. Saliendo como casi siempre del parque grande de Zaragoza. La vuelta es en sentido antihorario, lo que supone empezar recorriendo la clásica carretera auxiliar (antiguamente camino sin asfaltar) que enlaza Cuarte de Huerva, Cadrete y María de Huerva. La subida a la Plana es por la pista que entra por la parte sur de La Plana, pero más abierta hacia la derecha de lo que había hecho otras veces.

Una vez que se alcanza el altiplano discurre en dirección norte entre aerogeneradores buscando la entrada al barranco de Montañés. A mitad de camino atravieso un campo para intentar entrar por una pista que se observa señalizada a la derecha, pero resulta ser una prohibición de paso. La pista seguramente conectaba con el Acampo de Torrijos que comienza en Torrecilla de Valmadrid.

Descenso por el barranco de Montañés con giro final a la derecha hacia la paridera de Gómez. Tras ella queda subir la empinada subida que normalmente se baja al final del camino que empieza en el tiro de bola (última tachuela que se observa en el relieve). Final en el tiro de bola y retorno al parque. Para los que no lo conozcan, el barranco de Montañés presenta algunos tramos de descenso algo técnicos. No soy un especialista y tomándomelo con calma no tengo excesivo problema y lo disfruto a pesar de que tengo que echar pie a tierra en algún cambio de pendiente que hay al terminar el barranco y conectar con la pista.

Resumen de la ruta:

Distancia: 53,5km
Tiempo aproximado: 3h 00m
Desnivel acumulado: 800m
Grado de dificultad (0-10): 5
Valoración (0-10): 6

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Galacho de Juslibol

2008-07-18T14:00:00.005+02:00

Pequeña vuelta por los alrededores del Galacho de Juslibol. Tras las obras con motivo de la Expo de Zaragoza no me había acercado al Galacho por lo que la primera idea era comprobar los daños en las viejas rutas por los meandros del ebro. El de Ranillas naturalmente ha sido arrasado, pero el de El Soto y Partinchas continúa tal cual.

La vuelta comienza tras superar toda la nueva urbanización en los alrededores de la Expo, entrando hacia la pista que bordea el ebro por el Soto.

Al llegar al Galacho compruebo que por fin se permite entrar con bicicleta (ya era hora; ¿hay mejor forma de acceder al Galacho que en bicicleta?). Atravieso la pista principal (no se permite abandonarla en bicicleta) que en algunas secciones está muy estropeada por las rodadas de algunos vehículos y grandes charcos de barro.

A la salida de la pista giro a la derecha hacia la tajadera que hay bajo el Castillo de Miranda. Continúo adentrándome ligeramente por el campo de tiro para subir por pista hasta el propio castillo.

Tras visitarlo desciendo bici en mano por la senda escarpada que baja directamente hasta el Galacho. Vuelvo a subir hacia la entrada al campo de tiro para girar esta vez a la derecha y remontar el pequeño barranco que sube directamente a los cortados de Juslibol.

Tras discurrir por parte de las pistas que hay sobre los cortados, tengo problemas con las abejas que pueblan la zona por las numerosas colmenas que han situado por lo que desciendo a la pista principal que conduce a Juslibol antes de lo deseado.

En Juslibol abandono la carretera principal poco después de atravesar la plaza principal por una salida a la derecha que conduce al ebro y al punto de partida de la ruta.

De vuelta a casa registro con el GPS parte de los carriles bici que rodean la Expo y que comunican el Actur con la Almozara y las cercanías de la estación de tren de Delicias.

Resumen de la ruta:

Distancia: 26km
Tiempo aproximado: 2h 00m
Desnivel acumulado: 450m
Grado de dificultad (0-10): 4
Valoración (0-10): 5

Enlaces para descargar el track (ver Presentación):

Eduardo

Presentación

2008-07-17T21:15:00.018+02:00

En este blog pretendo ir colgando las excursiones que realice a partir de ahora fundamentalmente en BTT. Recientemente adquirí el ciclocomputador Garmin Edge 305 (que recomiendo a todo el mundo) con el cual es muy sencillo registrar el camino realizado y seguir rutas previamente registradas por otras personas.

El mundo del GPS es ligeramente problemático y complejo. Requiere la asimilación de una serie de conceptos si se quiere aprovechar plenamente. A la hora de localizar fuentes de tracks (como se suelen llamar los ficheros de registro de las rutas) me encontré con el primer problema, y es que no existe un formato único de los mismos. Hay decenas. Todos ellos son subformatos XML, pero en cada sitio utilizan uno como referencia, aunque algunos permiten la descarga del track en varios de ellos y hay sitios y utilidades especializados en la conversión entre formatos. A continuación comento las herramientas que estoy utilizando actualmente. Conforme vaya encontrando otras las iré comentando en otras entradas o modificando esta Presentación si es posible.

-Garmin Training Center:

Es la aplicación de gestión de tracks y entrenamientos que viene en el pack del Edge 305. Existe también en versión Macintosh aunque ésta no viene en el CD sino que hay que descargarla de la web de Garmin. Maneja como formato predeterminado el TCX.

-SportTracks:

Programa gratuito de gestión de tracks y entrenamientos. Se comunica directamente con el Edge 305 y muchos otros GPS's del mercado. Personalmente el mayor inconveniente que tengo con este programa es que no existe en versión Mac, pero el programa es fantástico.

-GPSBabel:

Conversor entre formatos de tracks ejecutable en todos los sistemas (Windows, Linux, MacOS X). Se utiliza desde linea de comando. En Wikiloc tienen una buena página con un resumen de la ayuda.

-Motionbased.com:

Web de intercambio de tracks. Está patrocinada o es propiedad de Garmin, por lo que se entiende directamente con el Edge 305 una vez instalado un módulo para el navegador (gracias al Garmin Communicator Plugin que de nuevo existe en versión Mac). Mi usuario es "eduardofilo". Aunque enlazaré a partir de ahora las rutas a este sitio, las pasadas se pueden encontrar buscando por esa cuenta de usuario. Los tracks se pueden descargar directamente en formato TCX, GPX, HST, CRS y KML. Con la suscripción gratuita sólo permiten visualizar los datos completos de las últimas 10 entradas. Un poco absurdo, porque entrando como usuario anónimo y buscando las entradas antiguas se puede ver toda la información de nuevo. Desde finales de 2009 Garmin ha sustituido este sitio por Garmin Connect.

-Garmin Connect:

Evolución de Motion Based. Al igual que éste permite transferir los tracks desde/hasta el dispositivo directamente mediante un plugin a instalar en el navegador. El diseño del sitio es muy limpio y cuidado, pero da la sensación de mantener menos información que Motion Based. Además de momento sólo soporta los formatos TCX y KML.

-Wikiloc.com:

Web independiente de intercambio de tracks. Contiene rutas de distintos tipos, no sólo ciclistas. Me gusta como muestra los resultados en las búsquedas marcando sobre un mapa un símbolo que representa la ruta completa. Al pasar el ratón sobre el símbolo se resalta en la lista de la izquierda el resumen de la ruta. Mi cuenta de usuario también es "eduardofilo", aunque al haber empezado a usarla a la vez que este blog, no habrá rutas anteriores.

-Gpsies.com:

Web independiente de intercambio de tracks. La mayoría de tracks son de Alemania. En España actualmente hay 1189 tracks subidos. Permite integrar fácilmente en cualquier web (mediante un IFRAME) el mapa resultante de la ruta, por lo que será el sistema que utilizaré para representar los tracks en cada post. Otra virtud de este sitio es su utilidad de conversión entre formatos. De momento es el sistema que utilizo la mayoría de las veces y con buenos resultados. Al igual que Motionbased, se entiende directamente con el Garmin gracias al módulo del navegador Garmin Communicator Plugin. Otra posibilidad muy interesante también es que permite la edición de los tracks punto a punto. Subiré los tracks a este sitio con el usuario "eduardofilo". Se puede acceder a los mismos de forma rápida mediante el siguiente enlace:

-Bikemap.net:

Web de intercambio de tracks. Ofrece la posibilidad de diseñar tracks dibujando sobre un mapa GoogleMaps. La mayor novedad respecto al resto de sitios es la función de impresión de las rutas. Genera miniplanos ampliados de distintos sectores en que divide la ruta. Esto facilita mucho seguir las rutas en caso de no disponer de GPS.

Aparte de esta selección de programas y enlaces, guardo en del.icio.us todos los enlaces que voy encontrando relativos a este tema bajo los tags "gps" y "bicicleta".

De momento es todo. A partir de ahora las entradas se corresponderán fundamentalmente con excursiones en bicicleta.

Eduardo